In een tweedelige blogreeks gaat Loek van den Broek in op enkele facilitaire aspecten van HNW die ervoor kunnen zorgen dat de kansen op een succesvolle implementatie van HNW toenemen en dat ‘bloopers’ voorkomen worden. In dit tweede deel gaat hij in op aspecten als muziek op de werkvloer en parkeren. En is een fulltime bemande receptie nog wel nodig? Of zijn er andere oplossingen?

Waarom worden we toch zo vaak opgescheept met technologie die het net niet is. Het lijkt heel wat en soms vallen we er massaal voor, maar eigenlijk is het een stapje terug in de tijd. Wilbert Janissen ziet liever vraaggestuurde technologien die slim reizen en slim werken echt bevorderen. Hij deelt zijn wishlist en vraagt zich af: Welke technologische vernieuwing heb jij straks nodig om nog slimmer te werken en te reizen?

Elke maand plaatsen we, in samenwerking met partner e-office, een poll die gerelateerd is aan nieuwe manieren van werken en organiseren. Deze keer stelden we de vraag: Zijn medewerkers goed voorbereid op tijd- en plaatsonafhankelijk werken? Bas Krikke van e-office analyseert de poll-resultaten en geeft een aantal praktische adviezen.

Oud-secretaris van de Taskforce MobiliteitsManagement (nu Platform Slim Werken Slim Reizen) Lars Lutje Schipholt deelt zijn ervaringen met de overheidsbijdragen op het gebied van mobiliteitsmanagement en HNW. In dit tweede deel suggesties voor de verbetering van de rol van de overheid.

Maandelijks publiceert de redactie ‘Werk in uitvoering’. Dit doet ze onder meer in nauwe samenwerking met partners en andere belangrijke spelers uit het HNW-veld. ‘Werk in uitvoering’ toont u nieuwe producten, initiatieven, diensten en events waarmee u slimmer, efficiënter of duurzamer kunt werken, reizen en organiseren.

Als oud-secretaris van de Taskforce MobiliteitsManagement (nu Platform Slim Werken Slim Reizen) deelt ondernemer en procesmanager Lars Lutje Schipholt zijn ervaringen met de overheidsbijdragen op het gebied van mobiliteitsmanagement en HNW. In dit eerste deel een reflectie.

Het is nog lastig alle betrokken partijen tevreden te stellen met de vernieuwingen op het gebied van mobiliteit die gepaard gaan met Het Nieuwe Werken. Hier ligt een mooie opgave voor werkgevers, vindt Tim Wille, maar hoe faciliteren zij hun medewerkers met meer keuzevrijheid voor vervoermiddelen en prikkelen zij hen tot het gewenste gedrag? En – het belangrijkst: hoe komen zij zelf tot echt nieuw beleid en tot 2.0 duurzame mobiliteit voor hun medewerkers, passend bij deze tijd?

Uit onderzoek bij de expertisegroep Smart Mobility Delft van TNO blijkt dat Het Nieuwe Werken weliswaar een positieve impact heeft op de mobiliteit van werknemers en bovendien de druk op het wegennet tijdens de spits verlaagt, maar werknemers toch ook knelpunten ervaren. Valerie Schipper deed dit onderzoek voor TNO en is benieuwd wat werknemers en werkgevers kunnen doen om deze knelpunten – de duistere kant van HNW – aan te pakken.

Mobiliteit is het ondergeschoven kindje van Het Nieuwe Werken, compleet met starre regelingen en voorzieningen uit de vorige eeuw. Toch ziet Paul van Gassel ook een lichtpuntje, en wel in de vorm van onafhankelijke toetreders die producten inzetten als het mobiliteitsbudget, flexibel leasen en huren, en mobiliteitskaarten. Dus wat weerhoudt werkgevers dan nog?!

Aan zakelijke mobiliteit wordt op jaarbasis meer dan 15 miljard euro uitgegeven. De relatie mobiliteit – Het Nieuwe Werken is dan ook een voor de hand liggende, vinden Bas van Leur en Tim Wille. Andere werkpatronen leiden immers tot andere reispatronen. En andere reispatronen vragen om andere mobiliteitsregelingen en -faciliteiten. Mobiliteitsmanagement is dan ook een integrale veranderopgave. Eentje die hand in hand gaat met Het Nieuwe Werken.

Het Nieuwe Werken draagt bij aan een gezondere en groenere wereld. Voor velen kan Het Nieuwe Werken de eerste stap zijn voor schonere lucht. Op 25 september is de Utrechtse Singelloop, die moet de eerste stedelijke schone-lucht-loop gaan worden.

Wat doen twintig mannen en vrouwen in roze badjassen ’s ochtends vroeg op drukke verkeersknooppunten in het land? Ze riepen tijdens de Week van Het Nieuwe Werken op om de werkdag in badjas te beginnen,…

Vandaag is de winter officieel begonnen, Koning Winter had zijn komst al aangekondigd. Vanaf eind november heeft Nederland te maken met gladheid op de weg en het spoor. Een reden voor veel mensen om vanuit…

Cisco is leverancier van netwerkoplossingen. Deze veranderen de manier waarop mensen met elkaar verbonden zijn, communiceren en samenwerken. Cisco (70.000 medewerkers wereldwijd) maakt ook binnen zijn eigen organisatie maximaal gebruik van de mogelijkheden die nieuwe…

Willem de Jager (61) is sinds februari 2009 directeur van het Telewerkforum. Het Telewerkforum werd in 1995 opgericht, toendertijd met als doel om het thuiswerken te bevorderen. Tegenwoordig is het takenpakket een stuk breder. Naast…

Vooropgesteld: het Nieuwe Werken klinkt sympathiek. Maar ook zonder dit soort initiatieven, al dan niet gesponsord door softwaregiganten, zouden werknemers en zelfstandigen hun werkgewoonten steeds meer gaan aanpassen. Het nieuwe werken is een logisch gevolg…

Hoewel we het feestgedruis van de decembermaand nog voor de boeg hebben, dringt het nieuwe jaar zich nadrukkelijk aan ons op. Met de gemeenteraadsverkiezingen van 3 maart in het vooruitzicht, worden discussies nu al met…